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　　你有沒有發現現在好難打車啊是因為在高峰期吧不過下午兩點算高峰期麽是因為經常下雨吧不下雨的時候也難。跟其他客觀因素都沒關係，原因就在威剛記憶體於微信和支付寶的價格鬥爭。這兩家分別聯手快的和嘀嘀兩大打車軟件，玩兒命地比賽燒錢。你打車返利10元，我打車就返利13元，而且不但是給消費者送錢，連的士司機也不走空。這樣一來的士司機誰不願意回應打車軟件的召喚啊所以那些平時不捨得打車的人也從公交上下來，從地鐵里冒出頭來，加入了街頭攔的士的大軍，憑空多了這麼多競爭對手，你覺得這車能不難打麽
　　有個同學每天上班打車就花四五塊錢，下班基本不花錢。以前還坐地鐵，現在天天打車，瞬間覺得生活品質有了質的飛躍。她說現在每天就盼著這兩個公司有燒不完的錢，永遠這麼互毆下去，這樣至少我們在交通領域可以跑步進入世界大同了。還有個朋友說昨天打車20元，的士司機主動獻計獻策：“你用快的先付一半，再用滴滴再付一半，這樣我也省得找零錢了。”這個消息傳播之廣早已脫室內裝潢離了每天要在路上花時間的上班族，一個朋友的媽媽最近還跟他說，你要懂得省錢啊，你看現在打車上班就比坐地鐵便宜，你要每天打車啊。
　　“鷸蚌相爭，漁翁得利”好像永遠都只能產生在強者身上。這就像炒股票，兩公婆對該賣哪只爭執不下，生生錯過了最佳的拋售時間，最終被席卷一空的莊家套牢。這次的鷸蚌相爭卻是兩個超級有錢的大公司，而漁翁卻是常年抱怨打車貴、打不起車的普通百姓。於是乎，這次第，打車已經不是打車，而是全民的狂歡。不過說全民又有點太早了。那些住在番禺、花都，在市中心上班的人卻對此毫不感冒。補貼那10塊錢還是太少了，而且這些地方本來就的士稀少，即使是用軟件召喚依然應者寥寥，當消費習慣還沒培養成的時候，這些人就算到了市區，還是記不得要用軟件省錢，依然見到公交車就兩眼放光。“住在郊區又沒有車的才是窮人，說啥打車補貼劫富濟貧，還差得有巢氏房屋遠呢”，“邊區”同學如是說。
　　不過這一事件倒是讓人看到了市場競爭的好處。有人幻想，如果哪天汽油領域打起來就好了，你加滿一次97號補貼10元，我加滿一次補貼13元。這還不是想加滿就加滿啊。還有移動通信領域雖然也有競爭但是不算慘烈，以後你開4G補貼一輛奔馳，我開4G補貼一套房子網路行銷，那就真的世界大同了。同學，該醒醒了，天要黑了，別做白日夢了。
　　本周主持：台北婚禮顧問張遠　　（原標題：大鱷火拼打車 百姓“漁翁得利”）